Mercury ME 9.9 MH LIGHT 169cc
Лодочный мотор Mercury ME 9.9 MH LIGHT 169сс – высокопроизводительный двигатель, являющийся оптимальным предложением для профессиональных водомоторников. Модель наделена отменными эксплуатационными характеристиками. Она идеально подходит для компактных и средних судов. Мотор рекомендован любителям отдыха и водных прогулок, а также рыбакам и охотникам. Обладает высоким спросом, так как развивает высокую мощность на средних оборотах, и при этом является экономичным. К тому же, он несложный в управлении и не требует регистрации в государственных органах.
Характеристики
Поддерживаемая высота транца | 508 мм |
Масса | 26 кг |
Максимальные обороты в минуту | 5000-6000 |
Тип | бензиновый, двухтактный, двухцилиндровый |
Рабочий объем | 169 см3 |
Управление | румпельное |
Старт | ручной |
Вместимость бака | выносной 12 л |
Приблизительный расход топлива | 3,6 л/час |
Являясь менее дорогостоящей альтернативой высокотехнологичным двигателям, линейка переносных 2-х тактных карбюраторных моделей компании Mercury имеет высокую, доказанную временем репутацию надежности. На всех переносных двигателях установлены удачно расположенные и сбалансированные ручки для обеспечения максимального удобства при переносе. Эти двигатели -“легкие рабочие лошадки”, всегда готовые играючи работать вместе с вами.
Особенности:
• 2-х цилиндровая модель
• Большой объём цилиндров
• Водяное охлаждение забортной водой с термостатом
• Электронная система зажигания с коррекцией опережения
• Ручной подсос
• Электронная система защиты от превышения оборотов
• Дефлекторная система продувки цилиндров
• Возможность установки генератора
• Система блокировки от запуска при включенной передаче Средняя секция
• Переключение передач: Передний ход-Нейтральное положение -Задний ход (F-N-R)
• Двухтросовое управление дроссельной заслонкой
• 3 позиции угла наклона + 3 позиции для мелководья
• Механизм регулировки рулевого усилия
• Механизм регулировки усилия открытия дроссельной заслонки
• Обрезиненная румпельная рукоятка
• Сбалансированная ручка для переноса
• Автоматическая блокировка подвески для заднего хода Нижняя секция
• Усиленный редуктор
• Шлицевое соединение с гребным винтом
• Выхлоп через ступицу гребного винта